Центр Дніпра паралізувало: авто масово застрягають просто на трамвайних рейках

У центрі Дніпра водії, намагаючись об’їхати перекриту ділянку проспекту Дмитра Яворницького, масово застрягають на трамвайних рейках, створюючи додаткові проблеми для руху транспорту.

У центрі Дніпра на проспекті Дмитра Яворницького водії все частіше опиняються в дорожній пастці, намагаючись об’їхати перекриту ділянку. Через зимові умови та слизьке покриття автомобілі застрягають безпосередньо на трамвайних коліях, що ускладнює рух і для приватного транспорту, і для електротранспорту.

Про ситуацію повідомляє Ситуаційний центр Дніпра, який фіксує інциденти за допомогою камер відеоспостереження.

Причина масових застрягань

Тимчасові обмеження руху запроваджені на ділянці проспекту Дмитра Яворницького в районі будинків №82 та №97 у напрямку залізничного вокзалу. Через перекриття проїзної частини частина водіїв намагається об’їхати перешкоду, виїжджаючи на трамвайні рейки, однак через ожеледицю та особливості покриття не можуть самостійно виїхати назад.

У Ситуаційному центрі зазначають, що кількість таких випадків зростає.

«Камери спостереження дедалі частіше фіксують ситуації, коли водії, намагаючись об’їхати перекриту ділянку, виїжджають на трамвайні колії та застрягають, створюючи додаткові ускладнення для руху», — йдеться у повідомленні Ситуаційного центру Дніпра.

Попередження для водіїв

Міські служби закликають кермувальників утриматися від використання трамвайних колій як об’їзного шляху, особливо за зимових погодних умов. Такі маневри можуть призвести до:

• вимушеної зупинки автомобіля
• заторів на ключовій транспортній артерії міста
• порушення графіків руху трамваїв

Скільки триватимуть обмеження

За інформацією міських служб, тимчасові обмеження руху на цій ділянці діятимуть до 25 січня 2026 року. Після завершення робіт ситуація з проїздом має стабілізуватися.

Що стало причиною перекриття

Рух на перехресті проспекту Дмитра Яворницького та вулиці Павла Скоропадського було перекрито майже на 20 днів через утворення суфозійних воронок ґрунту. Вони виникли на території будівельного майданчика станції Дніпровського метрополітену та потребували негайних інженерних робіт для безпеки руху.