Проблема недостатка парковочных мест характерна для Киева и многих областных центров Украины. Это видно невооруженным глазом даже неискушенного наблюдателя, который протискивается сквозь стоящие у дома автомобили к своему подъезду. Потому вопрос паркинга в новостройках становится одним из ключевых при выборе потенциальными владельцами нового жилья. В самом деле, каждый раз выполнять немалую пешую прогулку до отдаленной парковки каждый раз при выезде на работу и приезде с мало кому по душе. Для чего тогда было покупать квартиру в новостройке?

Таким образом, присматриваясь к новому жилью, владельцы авто в обязательном порядке должны искать наличие паркомест. На специализированных ресурсах в типовом описании параметров объекта: цена за квадрат, комнатность, высота потолков, утепление и т.д., - такой пункт, как правило, отсутствует. Но, например, на портале "Про новостройки" в подробном описании комплекса обязательно присутствует раздел "Инфраструктура", где вы можете узнать, как в этом конкретном ЖК реализован "парковочный вопрос".

В принципе же в идеале:

Украинскими строительными нормами предполагается, что новые паркинги должны соответствовать следующим  требованиям:

1) Безопасное движение машин и людей по паркингу

2) Быстрый и безопасный выезд – въезд

3) Удобное хранение автомобилей

4) Возможность помыть машину, провести тех. осмотр или небольшой ремонт

Все это по идее учитывается еще на этапе планирования.

Законом не закреплено количество парковочных мест на одну квартиру, однако есть рекомендации по этому параметру для разных классов жилья. Так, в домах подешевле (комфорт и эконом классы) рекомендуют 1 место под машину на 2 квартиры,  а в бизнес классе – 85  машиномест на 100 квартир. В новостройках класса Элит – 2 места на квартиру.

Реальность:

Наземные парковки: их проще всего реализовать и себестоимость их невысока. Из-за этого они присутствуют в основном в новостройках низкого ценового спектра.

Наземные места для стоянки - это паркинги под открытым небом. По их периметру есть ограда в виде забора, зачастую прозрачного (например из металлической сетки). Внутри есть разметка под конкретные места.
Основной их недостаток - машины никак не защищены от непогоды.

Подземные места для стоянки — непростые инженерные сооружения, потому недешевы в строительстве. Они распространены в классах "бизнес" и "элит". При строительстве этих сооружений необходимо соблюдать конкретные параметры: комфорт заезда и выезда, нормальную гидроизоляцию, присутствие инженерных систем, гарантирующих локальный климат, пожаротушение, удаление дыма, нормальное освещение и связь. Так же параметры потолка и ширина мест должны быть оптимальными. Зачастую подземные места для парковки делают маленькими только из-за их большой себестоимости.

Надземный многоуровневый паркинг. Для него нужно много места, и стоить в нем парковка будет просто космическую сумму, поэтому в Украине он не столь популярен, как в западных странах. Он должен располагаться метрах в пятидесяти от жилых зданий, не меньше. 

Таким образом, если мы выбираем квартиру в классе эконом/комфорт, в практически в обязательном оцениваем инфраструктуру района на предмет наличия парковочных объектов.